2021年6月8-10日，一年一度的世界石油天然气大会—第二十一届中国国际石油石化技术装备展览会（cippe2021）将在北京·中国国际展览中心（新馆）举行，河南中特维克石油机械有限公司将亮相展会E2馆-E2185展台。欢迎业界人士莅临企业展台参观交流。

河南中特维克石油机械有限公司位于河南省濮阳市中原油田，是一家专业制造油田专用底盘和拖车、油田专用设备的企业。中特维克依托于中石化中原油田石油装备制造产业基地，面向国内外石油公司和钻探公司，积极推进先进技术和推广高品质的产品，为客户提供符合国际标准的石油设备和服务。 中特维克技术力量雄厚，研发能力强，能为用户提供高水准、个性化的技术方案及产品。所提供的产品已在中国、阿曼、哥伦比亚、科威特、伊拉克、哈萨克斯坦、委内瑞拉、印尼、泰国、巴基斯坦等十几个国家使用，是多家大型钻井公司的合格供应商。

中特维克主要产品有两大类：第一类是油田专用底盘和拖车，包含：修井机底盘和油田重型拖车；第二类是油田专用设备，包含：修井机、冲砂修井机、采油车、锅炉车、自循环洗井车、绞盘运输车、压裂混砂设备、油田污水设备、洗井泵等油田专用设备。

油田专用底盘和拖车

>>钻修机底盘系列

2021出口俄罗斯14x10低温底盘

2020出口哥伦比亚8x4冲砂修井机底盘

技术特点 ：

中特维克研制6X6、8X8、10X8、12X8、14X8、14X10等不同型号规格的钻修机底盘，为XJ250到XJ850的全系列钻修机配套，可在各种道路、沙漠、沼泽等不同地形中行驶，具有行驶动力强、通过性强、越野性强等特点，可在环境温度-45℃至+50℃范围内工作。目前已经应用在国内外众多油田。

可根据需要选用铸造车桥和焊接车桥，优化底盘整备质量。

底盘有多种驱动方式可选，满足客户特殊设计需求。

突出分动箱设计，可满足客户多种动力输出需求。

发动机变速箱下沉式设计，解决客户特殊要求。

多种驾驶室可选（单人单边、双人单边、双人横向），解决客户需求。

冲砂修井机底盘，出厂可选装自产三缸洗井泵和分动箱。

>>钻机整拖系列

井架底座一体式拖车

技术特点：

实现不拆分钻机底座和井架，即可进行整体移运。钻机主体整体移运装置配有液压起升系统、牵引装置、钻机底座牵引桥和钻机底座承载桥。该产品的使用能够大幅度减少钻机搬迁所用车次，节省了时间和费用，提高了工作效率，是理想的钻机搬迁设备。

不拆分钻机主体部分（底座和井架）进行整体移运。

>>钻机现场拖车系列

营房拖车 和 气源房拖车

固控系统拖车

技术特点：

该系列拖车主要用来整体运输钻机现场泥浆泵组、发电机组、气源房、固控系统、油水罐等设备。可以实现设备的整体快速搬迁。

 

>>车载钻机

技术特点：

车装钻机是将动力系统、绞车、井架、游车系统及传动系统等部件全部装载于自走式底盘上，具有作业负荷大、性能可靠、越野能力强、移运方便，作业和搬迁费用低等特点

适应中浅井钻井作业，同时可根据客户要求设计开发适用高寒、沙漠、高原等特殊环境要求的产品。

钻机的基本参数和总体设计符合GB/T23505-2017。

主要部件如井架、底座、天车、游车、大钩、水龙头、转盘等主要部件符合API规范及HSE要求。

采用成熟、可靠、实用的先进技术。发动机、变速箱等关键部件选用CAT、ALLISON等进口品牌，部件的组装严格按照原生产厂家标准进行。

配备石油专用车底盘，越野性和承载性良好。

>>冲砂修井机

 

砂修井机（陕汽二类底盘）路试

冲砂修井机（陕汽二类底盘）试压

350hp冲砂修井机底盘（cat发动机自制）在客户调试现场

技术特点：

冲砂修井机由汽车二类底盘为安装基座，其上安装副车架、取力分动箱、柱塞泵、角传动箱、绞车及其刹车系统、井架、游动系统及指重装置、水罐及司钻控制的气路和电气系统等组成。

单机可完成传统的由泵车及吊车协同对螺杆泵油井的洗井作业，实现一机多能，既提高了效率，又减少了其它辅助设备，从而降低了作业成本。

该设备安装了起升系统，不但可以进行冲砂解堵作业，还可以进行额定载荷为20吨的小修作业。

配备大容量储液罐可取代水罐车等辅助作业设备，降低作业成本。

修井机绞车换挡及洗井泵的油门控制采用司钻集中控制方式，操作方便、可靠。

基本参数和总体设计符合GB/T23505-2017。

>>后置式采油车

后置式采油车

采油车在哈萨克斯坦井场作业

技术特点：

整车基本结构型式为车载移运式。在汽车大梁上装有构架，构架前端装有前支架，中部装有全功率取力器、操作室、起升油缸、绞车、角传动箱，尾部装有后支架、液压支腿缸、液压油箱等。井架为桁架结构，后端用销轴与后支架联接，中部与起升液缸活动联接。绞车动力来源于主车发动机，通过全功率取力器、传动轴、角传动箱、主链条传递到绞车，带动绞车完成正反向转动；通过配置侧取力器，带动齿轮泵旋转，为管线中液压油提供压力。

该车具有作业速度快，提升吨位大，传动系数配比合理、使用寿命长，井架安全系数高、安全可靠，控制可靠等特点，是油田有力的增产设备之一。

>>洗井清蜡车

技术特点：

洗井清蜡车是中特维克代表性产品。

在二类汽车底盘的基础上安装台板、全功率取力器、三缸柱塞泵、车载特种锅炉、燃烧机、供风系统、泵吸入排出管路、锅炉进出水管路、传动系统、液压系统、气路系统及操纵控制系统等部件。该车主要用于生产油井的正常热洗井、解堵；高压洗井、试压；配合修井作业进行管、杆清蜡。还可广泛用于加热其他介质，疏通、解冻地面管线及清洗设备等各种施工作业。可选装部件：380VAC燃烧机、柴油发电机组、超温超压保护系统、2m3水柜或6m3水柜、80m3洗井泵。可选底盘：北奔/陕汽/重汽/东风，驱动形式：4×2，6×4，6×6。

该设备集高压洗井、加热洗井、蒸汽清蜡、试压等多种功能于一身。具有介质流动平稳，热效率高，设备利用率高，三缸柱塞泵及车载特种锅炉使用寿命长，燃烧机点火安全可靠，维修保养方便等特点。是油田洗井作业、清蜡作业的理想设备。

>>锅炉车

技术特点：

锅炉车是中特维克代表性产品。是在二类汽车底盘的基础上基础上安装台板、车厢、动力机、水泵、传动系统、车载特种锅炉、燃烧机、供风系统、油水柜、管路系统及操作系统等部件。

主要用于清除油管和输油管中的结蜡、地面管线设备的解冻及稠油稀释等；也可作为活动热源，广泛用于加热其它介质及清洗设备。

可选装部件：380VAC燃烧机、柴油发电机组、超温超压保护系统、液压升降平台。

该车的车载锅炉所产生的高温高压蒸汽可广泛用于加热介质、清洗设备，对提高油井产量、改善油井清蜡作业条件，减轻劳动强度、减少作业费用等方面具有显著理想的效果。

可选底盘：北奔/陕汽/重汽/东风，驱动形式：4×2，6×4，6×6。

该设备是油田清蜡作业的理想设备。

>>自循环洗井车

技术特点 ：

自循环洗井车是在二类底盘的基础上安装台板、取力器、三缸柱塞泵、降压系统、高压除砂器、磁化器、气浮机、核桃壳过滤器、改性纤维球过滤器、污油清水箱、液压系统、气路系统、管路系统、电路控制系统等部件。

该车主要用于油田洗井、试压等作业。可选装部件：超压保护装置、发动机计时装置。可选底盘：北奔/陕汽/重汽/东风，驱动形式：6×4，6×6。

该设备集成化程度高，在作业时可以实现水自循环流程，达到水循环利用的目的。减少了洗井作业时的清水使用量，节约了清水使用时的人力和物力，实现了绿色、环保、节能作业的要求。是油田洗井作业的理想设备。

>>绞盘运输车

绞盘运输车


 

技术特点：

绞盘运输车是针对钻井公司使用的钻井搬迁设备种类繁多，功能单一，使用时存在资源利用不饱满，非生产成本居高不下的问题而研制。

该车主要采用载货汽车底盘，加装副车架、起重架（选装）、牵引鞍座、取力装置、液压系统、液压绞车、起升系统等构成，能够实现撬装设备拖运、起重和牵引多种功能，结构新颖、使用便捷，可大幅降低钻井公司的搬迁费用， 提高经济效益，增强市场的竞争力。

>>压裂撬
 

技术特点：

该产品是为了提高油气层渗透率从而提高油、气井收率而向地层压注高压液体的重要设备。可以泵注清水、泥浆液、表面活性剂或高粘度液体等各类作业介质。对地层进行加砂压裂作业。（亦可根据用户需求配置耐酸部件，以完成酸化压裂作业要求）。并可用于钻杆、油管、套管及地面管汇试压；也适应于注水、洗井、喷沙、射孔、解堵等作业；还可以用于煤矿预排煤气、注浆、堵水、水力采煤和船舶除锈等其他需要高压泵注液体的作业。

设备为撬装式，设计紧凑便于井场移运，外部设计厢体可随时打开。

压裂泵采用国内四机、科昊等知名品牌。

设备的设计、工艺及标准符合相关国际通用标准及国家标准SY/T 5211和SY/T 7086。

设备的部件技术性能配置合理，方便设备操作、检查和维护。

全部供货设备具有良好的密封及抗震动能力，并能适应-29～+45 ℃的作业环境温度。

设备配置完整必要的气动、润滑、冷却及控制等系统。

有车台控制和与远程控制两种方式，两种方式可切换，可实现远距离控制。

 

>>混砂撬

 

技术特点：

本产品是将混砂、泵送一体化集成在撬装设备上， 用来执行低砂比携砂液的小排量、高压力泵送，作为连续油管特种作业的配套装备。主要设备主要由发动机、发电机、分动箱、压裂泵、螺旋输砂器、混合罐、吸入排出管汇、高压管汇、安全系统、燃油系统、压裂泵润滑系统、路系统、气路系统、液压系统、 仪表及控制系统等组成。

>>油田污水处理系列设备

技术特点 ：

该产品的使用能够大幅度降低油田污水排放污染。

>>三缸柱塞泵(洗井泵)

技术特点：

柱塞泵系卧式单作用往复泵，由动力端、液力端、润滑系统三部分组成。主要用于洗井、固井、压裂等高压作业。

采用卧式、三缸、单作用结构，并采用外部齿轮箱减速机构对曲轴减速，以简化泵的传动型式，齿轮箱有4.6和2.03两种传动比可供选择；泵头采用整体式泵头结构；液力端润滑采用气动润滑和润滑油泵循环润滑两种方式；动力端润滑采用泵外部动力源进行润滑。

6月8-10日，欢迎您莅临企业展台（E2馆-E2185）参观交流！